COSTA ESMERALDA 2010
RALLYE COSTA ESMERALDA 2010
Como dice la canción, ¿a quién le importa lo que yo
haga, a quién le importa lo que yo diga?, resulta un poco presuntuoso,
escribir una crónica pensando en que lo que yo pueda hacer o decir,
pueda interesar a alguien, o que incluso, alguien pueda perder su tiempo
en leerlo, pero mi equipo, mis verdaderos amigos, mi familia, mis
patrocinadores, bien merecen este pequeño esfuerzo.
Amigos, ¿estamos locos, o qué?, pero….¿cómo nos puede gustar esto?....,pero….¿cómo podemos ser tan masoquistas?, tanto dinero, tanto trabajo, tanto esfuerzo, probablemente también tantos errores, para que finalmente, una jornada como la del sábado, que se presumía tranquila, de confirmación de las últimas reparaciones y mejoras, se convierta en un infierno desde el primer tramo, porque amigos, Murphy, ese gran pensador tenía razón cuando decía: «Si hay más de una forma de hacer un trabajo y una de ellas culminará en desastre, alguien lo hará de esa manera».
5 km de tramo cronometrado entre Ontón y Otañes, fueron suficiente para comprobar, que los problemas de pruebas anteriores no se habían solucionado y que incluso una alarmante pérdida de potencia se manifestaba, aquello que se dice a gritos cuando llamas a la asistencia y en tono muy enfadado: “NO ANDA, EL COCHE NO ANDA”, como si el pobre colega que tienes en la asistencia echándote una mano tuviese la culpa.
¡No importa!, hay que seguir, hay que luchar, hay que intentar buscar soluciones, en definitiva, hay que conocer el coche, hay que aprender y para ello, el equipo se divide en dos partes, piloto y copiloto deben asumir lo que tienen, tiene que adaptarse al mal funcionamiento del cambio, a las pérdidas y repentinas recuperaciones de potencia y por otro lado, nuestra asistencia, debe intentarlo todo en el poco tiempo disponible, se tensa cable de embrague, se cambia bobina de encendido, se improvisa una nueva masa eléctrica, etc, no es suficiente, la situación sólo mejora ligeramente de cara a los dos últimos tramos y ya no era el momento de “jugarse” nada…..
Pese a todo, queda la satisfacción de haber conseguido acabar el rallye y sobre todo, el compromiso, que te exige estar a la altura del esfuerzo de tu equipo, gracias Toñito, gracias Alberto, gracias a todos, por no bajar la guardia, por intentarlo todo, por estar ahí.
Y en lo deportivo…..bueno, en lo deportivo mejor callar, nunca fuimos a gusto, lógicamente los tiempos no salían y lo competitivo pasa a un segundo plano, centrándonos más en pasar por todos los tramos, en mejorar nuestras notas y aportar nuestro minúsculo grano de arena a la historia de tramos como Ontón Otañes, o el mítico Ampuero Sámano, ahora dividido en dos, una gozada, no disfrutada como nos habría gustado en nuestro regreso a Cantabria y sus tramos.
