VILLAJOYOSA 2010
No pudo ser, tanto esfuerzo ¿malgastado?, para finalizar aferrándonos al manido "los rallyes son así".
Y efectivamente, así son y así lo sabemos y aceptamos, quienes los vivimos con pasión. No es una frase de resignación, ni siquiera de consuelo, inmediatamente después de su pronunciación, se convierte en el detonante que te hace pensar en la siguiente carrera, en tratar de corregir errores, en mejorar, en definitiva, en tratar de sortear a ese "duende malévolo", que escondido tras una curva, tras una nota, tras un tornillo mal apretado, también quiere formar parte y ser protagonista de cada carrera. "Duendecillo", te esperamos en el próximo rallye, prepárate bien, porque nosotros, ya lo estamos haciendo.
Y salimos a correr, después de una interminable y muy mal programada jornada de reconocimientos el jueves y las habituales verificaciones y ceremonia de salida del viernes.
Orxeta-Relleu, muy a gusto en la parte inicial, la compenetración con Diego era fantástica y el nerviosismo de ambos, había desaparecido con la cuenta atrás, pronto divisamos la estela del coche que nos precedía y pudimos adelantarlo sin perder mucho tiempo, un ligero olor a valvulina comienza a manifestarse, ¿será nuestro?.......A lo lejos, vemos que vamos a alcanzar a un segundo coche, no nos ve!!!!, estamos perdiendo demasiado !!!!, arriesgamos y conseguimos pasarlo......El cambio comienza a ser impreciso, la 3ª cuesta meterla y en reducciones fuertes nos salta la 2ª, además el pedal del acelerador se desplaza lateralmente hasta meterse bajo el pedal del freno, eso explica la sensación (real) de que el coche se acelerase al frenar.....Fin de tramo, pese a todo, el tiempo no nos parece malo, pero ¿qué está pasando?, el cambio estaba revisado para esa carrera, ¡¡no puede fallar ahora!!, hablando con nuestra asistencia decidimos intentar hacer el segundo tramo Sella-Relleu e intentar llegar al reagrupamiento. Un tramo que nos gustaba mucho, sobre todo en la parte final, se convierte en una tortura, como es lógico los problemas iban a más en cada kilómetro, una nube de vapor de valvulina inundaba el habitáculo, "Diego, cuánto quedaaaa".....
En el reagrupamiento y posterior asistencia, valoramos junto con el resto del equipo la situación, podríamos tener solución para los problemas del acelerador, para otros problemillas eléctricos que también aparecieron, podríamos incluso rellenar la valvulina, pero poco, o nada, podríamos hacer con un cambio imposible de manejar, más aún, pensando en que quedaba todo el rallye por delante......El jefe de equipo, junto con piloto y copiloto, creen que lo mejor es abandonar, sobre todo, pensando en la integridad física de piloto y copiloto.......alguna lágrima......alguna mirada al cielo...., pero rápidamente, a cargar el coche, a recoger la asistencia y como no, a seguir el rallye desde la cuneta.
Es ahora el momento de reparar, de intentar entender qué pasó, de probar y volver a probar y de asumir, que "los rallyes son así".......